在我国习惯性上称之为“余热锅炉，并把气轮机的排气管通称为“”。
从气轮机出去的高溫有双路出入口，一路进到余热锅炉，从主烟囱排进空气，另一路进到旁通烟囱排进空气。各路排烟道上面配有挡板，一共有三个挡板，主排烟道上的挡板称“主挡板”，旁通排烟道上的挡片称“旁通挡片”，主烟囱处的挡片称“烟囱挡板”，各挡板是搭配应用的。
一般余热锅炉由锅炉节能器.空调蒸发器.受热面及其联箱和分汽缸等换散热管组和器皿等构成，在有再热水器的蒸汽循环系统中，能够增设再热水器。
在锅炉节能器中加热炉的给排水进行加热的每日任务，使给排水温度上升到将近饱和状态温度的水准；在冷凝器中给排水改变变成饱和状态蒸汽；在受热面中饱和状态蒸汽被加温提温变成超温蒸汽；在再热水器中再热蒸汽被加温提温到所制定的再热温度。
气轮机工作中而余热锅炉不工作中，要打开旁通挡板，关掉主挡板。气轮机与余热锅炉与此同时工作中，要关掉旁通挡板，打开主挡板。另一方面为调整余热锅炉的产汽量，主挡板和旁通挡板能够部分打开或部分关掉。
由于余热是与其它生产设备及工艺密切相关，故余热利用又具有以下特点：
1、热负荷不稳定，主要有工艺生产过程所决定。
2、的成分、浓度、粒度差别比较大。从而使锅炉的受热面布置受影响，必须考虑防磨、堵灰及除尘。
3、烟气成分的多样性，使有的烟气具有腐蚀性。如烟气中的S02、或炉渣中的各种金属和非金属元素等都可能对余热设备产生低温或高温腐蚀和积灰。
4、受安装物所固有条件的限制。如有的对锅炉进、出烟口标高的限制；有的对锅炉排烟温度的限制，使其满足生产工艺的要求。
由于余热烟气性质的不同，故使余热锅炉的种类、结构形式各不相同。按结构特点可分为管壳式余热锅炉和烟道式余热锅炉两大类。
烟气是一般耗能设备浪费能量的主要途径，比如锅炉排烟耗能大约在15%，而其他设备比如印染行业的定型机、烘干机以及窑炉等主要耗能都是通过烟气排放。烟气余热回收主要是通过某种换热方式将烟气携带的热量转换成可以利用的热量。
进步传热效率，结构紧凑、热侧烟气活动阻力相对较小，也便是压降小；设计时单根热管蒸发段的翅片螺距已作调整，以调理热管的传输功率，从而控制热管壁温，避免酸腐蚀，不积灰；锅炉烟气与给水完全隔开，避免了汽包给水泄漏入烟道的可能性，这就使热管余热锅炉有别于火管锅炉等其他形式的余热锅炉；锅炉烟气余热收回体系中，热管元件相对独立，单根或数根损坏都不会影响体系的运行；汽包预留满足的蒸汽空间，蒸汽含水率低，蒸汽质量高。
锅炉烟气余热收回从各种冶金炉排出的高温烟气往往带走炉子供热量的20～50%。冶金炉烟气和被预热介质的活动方向相反，可较充分地利用烟气余热，到达较高的预热温度，器壁需用耐热资料制成。
以上信息由专业从事电厂余热利用的华能于2025/5/9 17:42:27发布
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